Mootorikorpus

Traditsioonilised motoorsed korpused kasutavad üldiselt metallist valatud kestasid. Tehnoloogia arendamisega on enamik mootorlahendusi muutnud oma materjalid malmist kestadest alumiiniummootoriks. Kuid valamisprotsessil on mõned loomupärased ja vältimatuid puudusi, näiteks kokkutõmbumine, kokkutõmbumine ja mullid, millel on tõsine mõju elektrimootori korpuste kvaliteedile. Selle probleemi lahendamiseks otsustas HY kasutada tembeldatud terasmootorite korpuseid, mis mitte ainult ei väldi stantsimispunktide defekte, vaid vähendab ka kaalu, parandab täpsust ja parandab soojuse hajumist.

Deep joonistamise tembeldamise kasutamine mootori korpuste tootmiseks on juba väga levinud tembeldamise protsessi valik. Enamik tehaseid on sellega juba varustatud. Sügava joonistamise tembeldamistööstust saab jagada ka pidevaks dieaelteks (materjali vööga) ja die (ilma materiaalse vööta) üle kanda vastavalt sellele, kas see on varustatud materjali vöö ülekandega. HY on tootnud ka palju tootetarvikuid sügava joonistamise tembeldamise tehnoloogia kaudu, näiteks mootori korpuse, mootori laagri korpuse jne. Ülaltoodud tooted saab moodustada pideva Die Deep Deep Joonistamisega, mis tembeldab läbi pöörleva lõikamise.

Sissejuhatus sügava joonistamise tembeldamise protsessi

Hy kasutatud tembeldamisseadmete tööosad koosnevad peamiselt löökidest ja suredest. Üks jaam on varustatud stantsiga ja jõutakse kuni 18 jaamaga. Vormi kujundamisel võib kaaluda täielikku tööstaatust ja kõiki jaamu võib arvestada selleks, et tagada mootori korpuse iga samm stabiilsem ja elektrimootori korpuse kvaliteet vastab klientide ootustele.

Ükskõik, kas see on ülekandevorm või pidev vorm, on ainus erinevus materjali vöö ülekandes. Tootetootmises endas pole vahet. Mootori korpuse tühjaks asetatakse vormi eraldi ja mehaanilist käsivarsi kasutatakse tembeldamise seadme sees käigukasti ja tagurpidi libisemise lõpuleviimiseks. Eeliseks on see, et HY suudab toota keerukama kujuga mootorjuuste, näiteks keermete, külgaugude, külgmised soonid ja otsapindade vastupidine venitamine, parandades mootorikorpuste tootmise kvaliteeti ja tõhusust.

Võrreldes traditsioonilise tavalise tembeldamisprotsessiga, säästab ülekandevorm rohkem materjale ja tekitab mootorite korpuste tootmisel vähem jäätmeid, madalamate kokkupanekukulude ja suurema tõhususega. Samal ajal võib see parandada ka mootori korpuse välimust ja struktuuri ning parandada tugevust, vähendades oluliselt jäätmekiirust.

Miks valida Hy?

Pideva hallituse tootmise efektiivsus on kõrgem kui ülekandevormi oma, kuna pidev vorm kantakse materjali vööga üle ja materjal liigub tembeldamisprotsessi ajal alati ühes suunas. Pidev hallitus kiire tembeldamise all võib mootori korpuse töötlemisel ulatuda 60 korda minutis, kuid ülekandevormi tootmise efektiivsus on seotud seadmega varustatud robotiga. Toodet ja hallitust saab tootmise ajal vajadusel reguleerida, mis võimaldab ka ülekandevormi toota suurema täpsuse ja suurema keerukusega mootori korpuse, mis seab ka suuremad nõuded mulgustamisseadmele, mis hõlmab kuluprobleeme. Tootekvaliteedi vajaduste rahuldamiseks tutvustas HY Jaapanist pärit professionaalseid ülekandevormide mulgustusmasinaid ja tugevdas pidevalt oma töötlemisvõimalusi klientide vajaduste rahuldamiseks.

KKK

1. Minimaalse tellimiskoguse poliitika kohta: toetame minimaalset tellimiskogust 1 tüki. Lisaks tembeldamisele ja surevale mootorikorpusele on meil ka CNC kohandatud töötlemise töökoda, mis on pühendatud tõestamistöödele. Meil on CNC-treipingid, kolmeteljelised, neljateljelised ja viieteljelised töötlemiskeskused.

2. Kvaliteedikontrolli poliitika kohta: enne tarnimist testitakse kõiki motoorseid korpusi 100% ja väljastatakse asjakohased sertifikaatide aruanded. Kui on olemas spetsiaalsed testimisnõuded, näiteks tugevuse sertifitseerimine, kolme koordinaatide testimine, vigade tuvastamise aruanded jne, palun teavitage meid ette ja teeme testimiseks koostööd autoriteetsete institutsioonidega.

3. Meie välismaiste turupoliitika kohta: meie kliendid on praegu peamiselt Ameerika Ühendriikidest, Lähis -Idast, Euroopast ja Venemaast, kuid me tervitame kliente kogu maailmast, et meiega koostööd teha, ja otsime aktiivselt ka välismaiste ühistute levitajaid. Kõik partnerid on teretulnud meiega liituma.