Mootori korpus

Xiamen Hongyu Intelligent Technology Co., Ltd. on professionaalne mootorikorpuste tootja. Oleme spetsialiseerunud arendusele, tootmisele, müügile ja müügijärgsele teenindusele. Oleme pühendunud pakkuma klientidele alumiiniumi valamise ja töötlemisteenuseid, sealhulgas alumiiniumisulamist gravitatsioonivalu, alumiiniumisulamist liivavalu, alumiiniumisulamist kõrgsurvevalu ja alumiiniumisulamist madalsurvevalu. Ootame kliente meiega ühendust võtma.

Kuidas valida valandeid

Võrreldes traditsioonilise malmist survevaluga on alumiiniumist mootorikorpusel väga ilmne kerge eelis. Alumiiniumsulami tihedus on väiksem ja sama mahu kaal on väiksem. Samal ajal on tugevusnäitajad sarnane hallmalmi omaga ja tugevus on suurem kui hallmalmil. Valamise jõudlus on suurepärane, eriti õhukeseseinaliste kestade puhul. Töönõuete täitmine karmides keskkondades on väga lihtne. Eriti täppisvaluvormimistehnoloogia saavutab järk-järgult kvaliteedi järjepidevuse ja stabiilsuse, mis muudab selle uute energiasõidukite valdkonnas väga populaarseks.

Elektrimootori korpuse esmane ülesanne on kaitsta elektriajami põhikomponente selliste olukordade eest nagu tolm, niiskus, kemikaalid ning sisemist tööd mõjutavate mehaaniliste löökide ja kokkupõrkekahjustuste eest. Sellel on ranged nõuded toote kaitsetasemele ja tihendusvõimele. Sellest lähtuvalt peab lõpptoode arvestama ka tegelikke töötingimusi töö ajal, mille hulgas on kaks kõige olulisemat punkti soojuse hajumine ja elektromagnetiline ühilduvus. Seetõttu peavad mootorikorpused kavandama ka soojust hajutavad struktuurid, nagu jahutusradiaatorid, ventilatsioonipordid ja jahutustorude liidesed jne, et aidata sisemistest komponentidest soojust hajutada. Samal ajal peaksid neil olema ka teatud elektromagnetilised varjestusfunktsioonid, et vältida magnetväljade vastastikust mõju.

Konkreetse valuprotsessi plaani valimisel tuleb mitmest aspektist arvesse võtta toote struktuurilisi iseärasusi, tegelikku tootmisolukorda ning tegelikke tootmis- ja halduskulusid. Üldise disainistruktuuri kestakomponentide puhul on praegu kõige sagedamini kasutatav meetod madalsurvevalu. Muidugi, kui konstruktsioon on sobiv, võib kaaluda ka gravitatsioonivalu.

Madalsurvevalu

Kuna aga kesta alumine seina paksus on üldiselt suhteliselt õhuke, tahkub see valu üldise tahkumisprotsessi ajal kiiremini, mistõttu valandi ülemist ala jooksutoruga ühendav toitekanal sulgub enneaegselt, muutes valandi ülemise ala tõhusa söötmise keeruliseks. Loomulikult saame pärast selle funktsiooni loomist lokaalselt valandi põhja sobivalt paksendada ja disainiplaani optimeerida.

Samal ajal on ülaosas oleva püstiku kujunduse jaoks mitu võimalust, mis sihipärase lahenduse valimiseks sõltuvad peamiselt toote tegelikust disainistruktuurist. Optimaalset tõusutoru lahendust saab ennustada ja määrata, simuleerides ja analüüsides kuumade kohtade jaotust ning kokkutõmbumisõõnsuste ja poorsuse defekte.

KKK

Mis on mootori korpus?

See on peamine kestakomponent, mis kaitseb põhikomponentide, nagu staatori ja rootori, stabiilset tööd mootori sees ning takistab ka välistöötajatel töökomponente vahetult puudutamast ja vigastusi saamast. Levinud kestamaterjalide hulka kuuluvad malm, roostevaba teras, plast- ja alumiiniumsulam jne. Tavaliselt kasutatakse IP-reitingut, et näidata selle toimivust tahkete ainete ja vedelike eraldamisel. Mida kõrgem on reiting, seda parem on kaitsevõime.

Mis on mootori korpuse funktsioon?

Lihtsamalt öeldes on see põhikomponent, mis peab täitma mitmeid nõudeid, nagu struktuuritoetus, soojuse hajumise juhtimine ja vastupidavus keskkonnahäiretele. Võib öelda, et kesta kvaliteet mõjutab otseselt mootori jõudlust, töökindlust ja kasutusiga.

Kui kaua saab sõita mõranenud kellakorpusega?

Elu on alati esikohal. Meie ettepanek on koheselt sõit lõpetada ning alustada remondi- ja asendustöödega. Kahjustatud kest viitab sellele, et vigastada võivad saada ka sisemised osad, töö käigus võivad sisse sattuda võõrkehad jne. Igasugune ebaõige käitumine suurendab veelgi tragöödia võimalust.