mootorrattasilindripea

Yamaha R1 silindripeatoode Sissejuhatus

Yamaha uus YZF-R1 ja R1M on välja antud ning oluliste mootoritehnoloogia värskenduste hulka kuuluvad uus sõrme tüüpi klapi klapihars, silindripea ja injektor. See on loodud täieliku jõudluse parandamiseks täiskiirusel.

Põlemiskambri ja drosselklapi vahelise kauguse lühendamiseks on silindripea struktuur uuendatud ja uus pihusti on vastu võetud. Praegune mudel süstib sisselaskekanali alumisest küljest ja optimeeritud uus mudel süstib ülemise küljelt, nii et segu tabab otse sisselaskeventiili vihmavarjukujulist osa. Kahekordne pihustisüsteem, mis võib lisada sekundaarset süsti kiirele piirkonda. Põlemiskiirus keskmise ja madala kiirusega vahemikus on optimeeritud lineaarsuse parandamiseks.

Mootorrattasilindripea töötlemistehnoloogia

Hy toodetakse madala rõhuga valamist ning selle hallitus on optimeeritud ja täiustatud. Madala rõhuga valamistehnoloogia võimaldab valatustel surve all täita ja tahkuda, nii et seda kasutatakse laialdaselt suuremahuliste mootori silindripeade jms tootmiseks jne.

Hy analüüsib ja uuritakse alumiiniumsulami silindri peavormi struktuuri ja liiva südamiku konstruktsiooni omadusi kompaktse struktuuri, seina ebaühtlase paksuse ja mootorratta silindripea keeruka liiva südamiku kuju silmas pidades. Magma tarkvara kasutatakse selliste tegurite nagu temperatuuri, rõhu ja jahutuskiiruse mõju simuleerimiseks ja analüüsimiseks alumiiniumsulami silindripea madala rõhuga valamise tahkestamisstruktuurile.

Põlemiskambri pindala on mootorratta sõitmise ajal korduvalt kõrge temperatuuriga põlemistöö ja väljundvõimsus ning alumiiniumsulami sisemine struktuuri tihedus ja mõõtmete täpsus põlemiskambri piirkonnas peavad olema kõrged. Seetõttu on silindripeade madalrõhu valamise peamine kvaliteedieesmärk tagada põlemiskambri tihedus ja vähendada selles piirkonnas tahkestamise kokkutõmbumist.

Praegu areneb madala rõhuvalutehnoloogia kerge, digitaliseerimise ja intelligentsuse suunas. Kasutades numbrilist simulatsiooni tarkvara, saab intuitiivselt analüüsida selliste protsessifaktorite nagu temperatuuri, rõhku ja jahutuskiirust valamise tahkestamis- ja kristallimisprotsessile ning defektide esinemist nagu õhu sissejuhatus, kuumapunktid ja võtmepositsioonid valamise täitmise ajal ja tahkumine on ette nähtud ning vastavad protsesside mõõtmed on torustikus.

Miks valida Hy?

Hy -l on oma tootmis- ja disainimeeskond. Saame toota vastavalt kliendi proovidele või tehnilistele joonistele ning kavandada ja parandada plaani vastavalt kliendi vajadustele. Samal ajal saame kujundada ja toota ka vorme ja seadmeid.

Professionaalse mootorrattaosade eksportijana on meil küps ekspordisüsteem ja sertifitseerimise kvalifikatsioon, toetame ülemaailmset eksporti ning praegu on meie peamised kliendid Euroopast, Põhja -Ameerikast, Lõuna -Ameerikast, Lähis -Idast ja teistest riikidest ning toetavad OEM -teenuseid.

Toetage enamiku mudelite tootmist, sealhulgas YZ250F silindripea, Sportster 1200 Heads, Harley Davidsoni silindripead, silindripea YZ450F, Honda CG 125 silindripea, Kawasaki KX250F Cylinder Head, jne.

HY toetab logo kohandamist. Suurte koguste abil saab teha vormide kaudu ja lasergraveerimise kaudu saab teha väikeseid koguseid.