Survevalu protsessi tutvustus

Survevalu (kõrgsurvevalu) on üks kõige sagedamini kasutatavaid tehnoloogiaid, mida kasutatakse laialdaselt auto-, lennundus- ja elektroonikatööstuses.

Survevalamise protsessis täidab sulametall (tavaliselt kergsulam) stantsi mõjul suure rõhu ja suure kiirusega vormiõõne ning jahtub kiiresti, moodustades lõpliku valamise.

Peamised survevalu materjalid on magneesium ja alumiiniumisulamid. Survevalandite sulamimaterjalideks on peamiselt värvilised metallid ja nende sulamid, millest suurimad on alumiiniumisulamid.

üks. Protsessi kulg 

1.1 Survevaluvormi paigaldamise protsess

Kõigepealt lukustage vorm ja sulgege vorm. Seejärel valatakse ja süstitakse õõnsusse kiiresti kõrge temperatuuriga sulametalli vedelik. Seejärel jahutatakse sulametall kiiresti teatud rõhu all ja hoitakse jahutamiseks rõhu all. Seejärel väljutatakse toode vormist, vorm avatakse ja osad võetakse välja. Lõpuks puhastatakse pind jämedast.

1.2 Survevalu tööriistaseadmed

Survevalu masin

Survevalu jaguneb üldiselt külmakambri survevaluks ja kuumakambri survevaluks. Survevalumasinad võib vastavalt kinnitusjõu suurusele jagada väikesteks (160-400 tonni), keskmise suurusega (400-1000 tonni) ja suurteks (üle 1000 tonni) survevalumasinateks.

Survevalu osade tootmisprotsessi käigus rullitakse õhuvool üles, mistõttu survevalu osi ei ole lubatud kuumtöödelda;

Survevalu osad on võrgukujulised ja järeltöödeldud (liivapritsiga või muul viisil), et monteerida otse ilma töötlemiseta;

näiteks. Survevalu protsess 

Pooltahke protsess

2.1 Protsessi lühikirjeldus

Pooltahke töötlemise tehnoloogia on järgmine: tahkuvat metallisulatit segatakse intensiivselt läbi segamisseadme ja seejärel dendriitide täielik purustamine läbi segamise, et saada uued sfäärilised või ellipsoidikujulised primaarsed tahked faasid, mis on metallisulamis ühtlaselt jaotunud. See tähendab pooltahke lobri ja lõpuks valmistatud pooltahke suspensiooni järgnev töötlemine. Saab kasutada vedela stantsiga sepistamiseks ja pooltahkeks survevaluks jne.

2.2 Protsessi eelised

Kuna pooltahke töötlemisel kasutatakse mittedendriitilist pooltahket läga, rikub see traditsioonilise dendriidi tahkestamise režiimi. Sellel on vedeltöötlusega võrreldes palju ainulaadseid eeliseid:

(1) Metalli tahkestumise kokkutõmbumine on vähenenud, primaarsed kristalliterad on peened ja koostis on ühtlane, nii et tootel ei ole eraldatud struktuuri ja see on parema jõudlusega;

(2) Pooltahke läga esmane tahke faas on sfäärilisele lähedane ja selle deformatsioonikindlus on väike ning moodustumise energiatarve on oluliselt vähenenud. Keerulise kujuga osi saab valmistada ja vormimiskiirus on kiire, töötlemisprotseduurid oluliselt lühenenud, töötlemisseadmeid saab miniatuurseks muuta ja investeeringuid vähendada. Väike;

(3) Vormimistemperatuur on madal ja osa pooltahke läga varjatud tahkestumise soojusest on eraldunud, seega väheneb tahkestumise kokkutõmbumine ja töötlemisseadmete termiline šokk oluliselt, mis pikendab oluliselt vormi eluiga. , ning tootel on täpsed mõõtmed ja kõrge jõudlus. Oluliselt paranenud;

(4) Pooltahke lobri viskoossus on kõrge ja tugevdavaid materjale (osakesi või kiude) saab hõlpsasti lisada, et parandada tehnilisi probleeme, nagu eraldumine, vajumine ja hõljumine ning lisandite mittemärgumine komposiitmaterjalide valmistamisel. , mis avab uusi võimalusi komposiitmaterjalide tootmiseks. uus viis.

2.3 Pooltahke vormimisprotsess

Pooltahke töötlemise võti seisneb pooltahke läga valmistamises. Pooltahke läga või toorikute jaoks on välja töötatud elektromagnetilise segamise tehnoloogia, mehaanilise segamise tehnoloogia, pinge aktiveerimise tehnoloogia, ühe rulliga pöörlemise tehnoloogia, ultraheli vibratsioonitehnoloogia, pulbermetallurgia tehnoloogia ja pihustustehnoloogia. Sadestamise tehnoloogia, madala ülekuumenemisega valamise tehnoloogia, turbulentsiefekti tehnoloogia, sulamise segamise tehnoloogia ja muud tehnoloogiad.

三．Suurvaluprotsessi rakendamine autotööstuses 

Survevalusid on autotööstuses laialdaselt kasutatud. Survevalu kasutatakse laialdaselt mittekonstruktsioonilistes osades, nagu mootorid (silindriplokid, silindripead, sisselasketorud jne), jõuülekande korpused, rattarummud jne. Konstruktsiooniosade hulgas on survevalu osi kasutatakse ka šassii vedrustuses, kere-valgetes konstruktsiooniosades (risttalad, põrutustornid jne), kattedetailides, sisedetailides ja muudes komponentides.

Survevalumasinate tonnaaži (> 4000 T) ja uute energiasõidukite arengust kasu saades arenevad survevaluosad suuremahulise ja integreeritud tootmise suunas. (Ukseraamid, A-piilarid, tagumised pikiraamid, pakiruumi kaaned jne.) Survevalu abil saab toota ja kokku panna suuri kerekonstruktsiooniosi.