Automaatne aku salv

Xiamen Hongyu Intelligent Technology Co., Ltd. on tootmisele orienteeritud ettevõte, mis on spetsialiseerunud autoakualuste tootmisele. See tegeleb alumiiniumi, terase ja muude metallmaterjalide töötlemise ja ekspordikaubandusega. Ettevõte on varustatud maailmatasemel töötlemisseadmete ja professionaalse insenerimeeskonnaga. Pühendumise, professionaalsuse ja tähelepaneliku teeninduse filosoofiat järgides on see pälvinud kõrge tunnustuse nii kodumaiste kui ka rahvusvaheliste klientide seas.

Kerge ja praktilisuse tasakaalustamise kunst

Sõiduki üldmass on peamine tegur, mis piirab uute energiasõidukite jõudlust. Kergekaalutehnoloogia võib oluliselt suurendada uute energiasõidukite sõiduulatust, vähendades sõiduki kaalu. Seetõttu on sõiduki kere üldisest kergest kaalust saanud üks tööstuse olulisi arengusuundi. Nende hulgas on õhuke akusahtel uue energiasõiduki toitesüsteemi oluline komponent. Sõiduki sõidutingimused on väga keerulised ning arvesse tuleb võtta erinevaid tegureid, nagu teeolud, ilm ja ootamatud õnnetused. See nõuab, et sellel oleks mitu komposiitomadust, nagu kõrge täpsus, korrosioonikindlus, kõrge temperatuurikindlus ja löögikindlus. Seetõttu ei ole kahe aku salv mitte ainult akude mahuti, vaid peab võtma ka vastutuse akusüsteemi üldise ohutuse tagamise eest.

Autoakusüsteemi üldise struktuuri võib laias laastus jagada toiteaku mooduliks, konstruktsioonisüsteemiks, elektrisüsteemiks jne. Nende hulgas koosneb konstruktsioonisüsteem peamiselt universaalsest akualusest, mis toimib akusüsteemi karkassina ja moodustab 20–30% kogumassist. Struktuurisüsteemi arendamise põhiküsimuseks on, kuidas tagada selle ohutusnäitajad kergekaalulise arenduse eeldusel.

Miks valida alumiiniummaterjale?

Uued energiasõidukid kasutavad akusid konteineritena ning akude ohutu töö tagamisel mängib üliolulist rolli struktuurne süsteem. Selle süsteemi materjalide valik on alati olnud oluline uurimisteema. Terasest akukarbid kasutavad peamiselt kõrgtugevat terast, mille eeliseks on lihtne töötlemine, kõrge keevitusjõudlus ja madal materjalikulu. Sellel on ka suurepärane ohutuskaitse. Kuid selle piirangud on samuti ilmsed. See on väga raske, mis piirab oluliselt elektrisõidukite sõiduulatust; sellel on hea löögikindlus, kuid nõrk jäikus, ja kui see on kokkusurumise tõttu deformeerunud, võib see kergesti kahjustada sisemisi akusid või isegi põhjustada õnnetusi; samal ajal on terase korrosioonikindlus halb, mis mõjutab suuresti kogu konstruktsiooni eluiga.

Vastuseks nendele probleemidele kasutab praegune turg peamiselt alumiiniumi akualuse hoidikute peamise materjalina, kusjuures ekstrudeeritud alumiiniumisulamid on peamine disainilahendus. Seda materjali saab paindlikult kohandada vastavalt disaini stiilile ja see on optimeeritud terase puuduste kõrvaldamiseks. Kaalu poolest on alumiinium kergem ning jõudluse poolest parem jäikus ja põrutuskindlus.

Alumiiniumraamide kasutamist kaaluvad ja üritavad mitte ainult liitiumakualused, vaid ka autokered, uksed ja muud komponendid.

Survevalu on samuti levinud tootmismeetod. Võrreldes ekstrusiooniga, seisneb selle eelis selles, et seda saab vormida ühes tükis ilma keevitamiseta, mis tagab parema üldise jõudluse. Kuid see pärib ka survevalu defektid, nagu tavalised praod ja poorid. Lisaks on valualumiiniumisulamite pikenemine suhteliselt väike, mistõttu need võivad deformeeruda. Pealegi on survevaluprotsessil endal teatud piirangud ja selle meetodiga ei saa toota suure mahutavusega alusaluseid akukarpe.

Alumiiniumi ekstrusioon ja alumiiniumi survevalu on praegu kaks peamist tootmisprotsessi. Esimene pakub paremat konstruktsioonitugevust, teine ​​aga suuremat tootmistõhusust. Autode projekteerimine on alati terviklik protsess, mitte kohalik. Näiteks akuvahetusjaamade reklaamimisega peavad tulevased autod vastu pidama sagedastele akude eemaldamise ja uuesti paigaldamise tsüklitele. See tähendab, et Optima akualusel peavad olema kiire lahtivõtmise ja kokkupanemise omadused, kõrge vastupidavus ja standardsed liidesed. Seetõttu on automatiseeritud ja intelligentsete tootmisliinide arendamine vältimatu suund tootmise efektiivsuse ja toote järjepidevuse parandamiseks.

KKK

Kas akusahtel on vajalik?

Jah, nii elektrisõiduk kui ka igasugune varustus on vajalikud. See pole mõeldud ainult esteetika jaoks; see kannab ka otsustavat vastutust aku pideva töötamise ohutuse ja stabiilsuse tagamise eest. See on väga oluline komponent.

Kuidas saada hinnapakkumist?

Esitage oma joonised või näidised, mis sisaldavad tavaliselt järgmist teavet: materjalid, pinnatöötlusnõuded, mõõtmete tolerantsid, tellimuse kogus. Seejärel teeme teile hinnapakkumise. Kui vajate kohandatud tooteid, võite mulle öelda oma konkreetse disaini ja meie professionaalsed insenerid võtavad teiega ühendust ja hindavad seda.